中华汽车遇到的特殊待遇

　　自主品牌一直都受到国人的特别礼遇。事实上，现实的消费者在购买的过程中不会对自主品牌有太多的民族感情，但对自主品牌的质量却有着更高的苛求。早些时候，自主品牌的质量、口碑都是被人诟病的焦点，以至于形成了低端产品的形象。要改变消费者这种固有的观念非常困难，何志坚对此深有感触。早几年，中华汽车在佛山的口碑并不像现在这样可靠，当时佛山还没有中华汽车4S店，售后服务和品牌跟踪都不完善，一些客户的投诉得不到妥善的处理，造成了中华汽车的销量不尽如人意。这种情况导致以后消费者面对同样价格的车型时，对自主品牌反而提出了更高的要求。

　　自主品牌也可以加价

　　转机是在2006年1月份出现的。上任才两个星期的华晨汽车集团董事长祁玉民做出了一个惊人的决定，对尊驰轿车进行大幅降价，最高降幅达4万元。这一降果然立竿见影，尊驰的销量开始大幅上升。同时，厂家对经销商的配件供应严格把关，4S店的维修服务也进行了加强，市场形势开始迅速扭转。特别是骏捷以8.58万元的低价冲入车市，立即成为了自主品牌中级轿车的价格标杆，一度冷清的中华4S店一下子又变得热闹起来，许多人宁愿等上两三个月也要买一辆骏捷。自主品牌也能够加价销售，让何志坚的印象非常深刻。也是在这个时候，中华品牌才真正走出了发展的困境，而骏捷也成为让国产车扬眉吐气的一大亮点。

　　争做一线品牌

　　据何志坚介绍，中华汽车在佛山的保有量约为2000辆，其中新增车辆主要是去年和今年上半年生产的，前两年卖出去的车很少。目前中华汽车在佛山的销售服务网点以南海店为总店，禅城店为销售支店，7月份三水、高明的网络覆盖也将完成。

　　尽管经营自主品牌受到了种种阻力，但何志坚希望今年能实现1200辆的销售目标，长远来看，他愿将“中华”做成佛山车市的一线品牌。“这个有一定的难度，但我们可以做到提供一流的服务，加强口碑，在多方面向一线品牌靠拢。”

　　品牌链接：

　　华晨汽车在中国的汽车企业里是非常独特的，它从创立的那天起，走的就是资本市场与汽车产业结合的道路，靠资本市场圈来的资金来发展汽车产业。其次，华晨汽车从诞生之日起，就确立了高起点发展自主品牌的战略目标，走的是一条以我为主，整合全球先进的技术资源来建立自己的品牌与技术体系的道路，这无疑也是非常正确的。

　　祁玉民一到华晨就开始着手抓华晨的“三品工程”，即以品质为核心的品质、品牌和品种的建设工程。在品种建设上，华晨也计划要不断地推出新的车型。同时，华晨现已启动了A级车的研发，明年就将推出1.3到1.5排量的A级轿车，以占领更大的市场份额。为了给提高产品质量与新产品开发提供更雄厚的资金支持，华晨已经在香港的股票市场募集到15亿元的资金。今年初,华晨汽车提出了“华晨之家”的服务品牌,使人文关怀、服务体验及实实在在的服务措施融为一体，将用响应更快，互动性更强，更为标准化、系统化、人性化的服务为用户缔造“家”一般的服务体验，令“中华”车主感受到耳目一新的多姿多彩的互动式服务活动。